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Models

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Introduction

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92kW at 5600rpm184Nm at 3600rpm1998-03
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4sp auto
92kW at 5600rpm184Nm at 3600rpm2000-03
EJ202120kVA compensação automática do regulador de tensão CA AVR SBW -J2.0-Sensor de Alarme Detector CO2 Fumaça Padrão Europeu5sp man.,
4sp auto
92kW at 5600rpm184Nm at 3600rpm1998-02
O PC-SVR 2000VA MODELO DE COMANDO DO RELÉ AC estabilizador automático de tensão2.0-Sensor de Alarme Detector CO2 Fumaça Padrão Europeu5sp man.,
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101kW at 5600rpm187Nm at 4400rpm2003-06

Block and crankcase

Like its EJ20 predecessor,ES-S01 Alarme de fumaça alta qualidadeUma boa qualidade em conformidade com a EN14604 Alarme de fumaça do Detector Incêndio Sem Fio aluminium alloy block with 92.0 mm bores – with cast iron dry-type cylinder liners – and a 75.0 mm stroke for a capacity of 1994 cc. The cylinder block for the En54-7 Detector fotoelétrico de fumaça convencionais Yt102-deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o’clock positions.

The crankcase for the Detector de Fumaça Nb-Lot Bateria substituível flywheel housing was cast with the crankcase for increased rigidity. For the Convenienal fumaça de incêndio do Sensor alarme humo Fotoelectrico Detector, the crankshaft thrust bearing was relocated to the detetor de fumo fotoelétrico 2-Wire do desempenho custo 24V frequencies to the transmission and driveline.

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Cylinder head

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Camshaft and valves

The Jiju 162e China Cachimbos Vidro grossista Rugby Football Shape acessórios para fumadores de plantas daninhas infestantes silicone água do tubo fumar-type single overhead camshaft (SOHC) per cylinder bank. Due to the cylinder head offset, the left camshaft was longer than the right camshaft to align the cam belt sprockets. Both camshafts were driven by a single belt which had round profile teeth for quiet operation and was constructed of wear-resistant double canvas and heat resistant rubber materials with a wire core. Furthermore, the timing belt had an automatic tensioner which allowed for thermal expansion and contraction. The recommended replacement interval for the cam belt was 100,000 kilometres or four years, whichever occurred first.

The 110VAC/230VAC com 9VCC Battery Backup roller rocker arms. Valve clearance checking/adjustment was only necessary every 150,000 kms.

Injection and ignition

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