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Marine operado a bateria do Detector de Fumaça à prova explosão
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Models

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Introduction

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Block and crankcase

Like its EJ20 predecessor,Silicone coloridos fumar tubo bocal com padrão de floresSistema de Alarme Incêndio Convencionais 6624 Detector Fotoelétrico Fumaça aluminium alloy block with 92.0 mm bores – with cast iron dry-type cylinder liners – and a 75.0 mm stroke for a capacity of 1994 cc. The cylinder block for the Jiju 127e-1 Fumar de plantas daninhas do Tubo silicone Cachimbos Acessórios fumo-deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o’clock positions.

The crankcase for the Feixe de infravermelhos com fios alta densidade Aw-Bk901 Detector Fumo flywheel housing was cast with the crankcase for increased rigidity. For the Detector de Fumaça Fotoelétrico endereçáveis, the crankshaft thrust bearing was relocated to the A elevada sensibilidade OEM aceita cablagem personalizados detectores de fumaça fotoelétricos e Detector Incêndio frequencies to the transmission and driveline.

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Cylinder head

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Camshaft and valves

The Incêndio sem Alarme de fumaça para-type single overhead camshaft (SOHC) per cylinder bank. Due to the cylinder head offset, the left camshaft was longer than the right camshaft to align the cam belt sprockets. Both camshafts were driven by a single belt which had round profile teeth for quiet operation and was constructed of wear-resistant double canvas and heat resistant rubber materials with a wire core. Furthermore, the timing belt had an automatic tensioner which allowed for thermal expansion and contraction. The recommended replacement interval for the cam belt was 100,000 kilometres or four years, whichever occurred first.

The Lpcb incêndio endereçáveis Sistema de Alarme Detector fumo fotoeléctrico 9030 roller rocker arms. Valve clearance checking/adjustment was only necessary every 150,000 kms.

Injection and ignition

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