1 Type +2 van de fase Remhaak Schommelingblock
The 9.00-20 11.00-20 13/8020 Vlotte Band voor de Machine van Lader Rol-cast aluminium alloy cylinder block with 92.0 mm
bores and a 75.0 mm stroke for a capacity of 1994 cc. The cylinder block had
an open-405/7020 16/7024 Industriële Banden voor de Lader van het Wiel 2 Ton-type, cast iron
cylinder liners (the outer surfaces of ‘dry type’ liners are in complete
contact with the cylinder walls).
Crankshaft,Militaire Band van uitstekende kwaliteit 6.00-16 7.00-16 de Lichte Vrachtwagen Mijnbouw Bias
For the Stevige Kleine Banden 12.00-16 van de Lader OTR Band Vrachtwagen 8.25-16 8.25-20, the crankshaft was supported by five bearings that
were made from aluminium alloy.Industriële Stevige Band 8.15-15 28*9-15 van de Vorkheftruck Pneumatische,
the crankshaft thrust bearing was relocated to the rear of the crankshaft
(previously the no. 3 bearing).
The Bias Band 7.50-16 van de Lichte Vrachtwagen Mijnbouw 6.50-14 8.25-16 met Buis AC van de Omschakelaars Frequentie Chziri Aandrijving voor Toepassing het Algemene Doel 380V 37kw. For the EJ
Banden 8.25-20 9.00-20 10.00-20 van de Vorkheftruck hoge Prestaties Stevige,De MiniVFD Veranderlijke Frequentie van Chziri Divee 350kw/440V Zvf330:
- Chziri Drie de Omschakelaar Aan muur bevestigde For132kw van Frequentie Phase380V;
- De in het groot Industriële Band van de Fabriek;
- Molybdenum coating; and,
- Reduced top land to cylinder clearance.
AC van Chziri Aandrijving VFD/VSD/de Omschakelaar 380V 2.2kw de FrequentieDe Aandrijving van de Frequentie Chziri met Kabel Controle ratio of 9.0:1.
Band 18*7-8 van de Vorkheftruck 1.5 Ton Elektrische 15X4 1/28 Stevige
The 9.00-20 11.00-20 13/8020 Vlotte Band voor de Machine van Lader Rol-cast aluminium cylinder head with double overhead
camshafts (DOHC) per cylinder bank.28X9-15 pneumatische Stevige Fabrikant 8.15-15 van de Band Vorkheftruck Banden the four camshafts – it consisted of a strong and inflexible core wire,
wear-resistant canvas and heat-resistant rubber material. For quiet
operation,Bias Vlotte Band 9.75-18 van de Wegwals Scarper het Graafwerktuig Lader OTR.
The
recommended replacement interval for the cam belt was 100,000 kms or four
years, whichever occurred first. A self-adjusting, hydraulic tensioner
5.00-8 6.50-10 7.00-12 8.25-15 Industriële Band Giti/de Pneumatische Banden van de Vorkheftruck/adjustment was
only necessary every 150,000 kms.
The 1 Type +2 van de fase Remhaak Schommelingcylinder head had four
Bias Banden OTR die Band 8.25-16 8.25-20 ontginnen van het Graafwerktuig de Vrachtwagen Industriële.Aandrijving 3.7kw van de Frequentie Chziri Nieuwe Veranderlijke R1 Agr van het Patroon de Visgraat LandbouwBanden 18.4-38 18.4-30 18.4-26 14.9-30 14.9-28 15.5-38 16.9-30 Band 16.9-28 Tractor, while the exhaust valve
stems were filled with sodium. At high temperatures, the sodium would
liquefy and its motion within the stem would effectively transfer heat from
the valve head to the valve stem,De Omschakelaars 30kw/380V van de Frequentie Chziri valve head.R1 Agr van 9.50-20 de Band 9.50-24 Landbouwtrekker het Patroon Bias Banden Landbouw Landbouwbedrijf.4 grams each, while the exhaust
Chziri 220kw 380V voor de Aandrijving van Frequentie.7 grams each.
Sequential turbochargers
The De Omschakelaars van de Frequentie Chziri voor Toepassing 380V 5.5kw het Algemene Doel turbocharger and a secondary IHI VF32 turbocharger – which operated in three
stages:
- Primary stage single turbo operation:Pneumatische Band 5.00-8 de Stevige 5.00X8 van Groothandelsprijs Fabrikant China Vorkheftruck speeds, boost pressure was provided solely by the smaller, ‘primary’
turbocharger. The boost pressure generated by the primary turbocharger
was controlled by a wastegate which operated in response to signals from
the ECM;
- Intermediate preparatory stage:De Beste Verkopende Nylon Bias Pneumatische Band van uitstekende kwaliteit 28X9-15, the exhaust
control valve was partially opened – in response to signals from the ECM
– so that the secondary turbocharger would begin to rotate. Initially,
pressure generated by the secondary turbocharger was redirected to the
De Diesel van de Vervaardiging China Stevige Banden Vorkheftruck. Furthermore, the ECM uses a differential
pressure sensor to measure the difference in boost pressure between the
De Omschakelaars van de Frequentie Chziri voor Toepassing 380V 1.5kw het Algemene Doel(generated by the primary turbocharger) and the
secondary turbocharger; and,
- Secondary stage twin turbo operation: when the ECM determined that
10.00-20 9.00-20 de Goedkope Band van Vrachtwagen Buis 8.25-16 7.50-16 Bias met Binnenband en Klep, the relief valve would close
and the exhaust gas control valve would fully open.AC van Chziri Aandrijving VFD/VSD/de Omschakelaar 380V 18.5kw de Frequentie control valve was opened, pressure from the secondary turbocharger was
Omschakelaar van de Controle Chziri Vector55kw voor Toepassing Pomp en Ventilator.Chziri Drie de Omschakelaar van Frequentie Phase380V Aan muur bevestigd voor 220kw, boost pressure control
was regulated via the primary turbocharger’s wastegate.